Die automatische Vertikal-Schutztüre ist die ideale Lösung für industrielle Fertigungsumgebungen, die auf höchste Effizienz und Sicherheit angewiesen sind. Entwickelt nach dem Prüfverfahren EN ISO 14120:2015, verbindet sie Präzision, Ergonomie und Flexibilität.
Einsatzgebiete
Die Vertikal-Schutztüre eignet sich für ein breites Spektrum an Anwendungen in der industriellen Fertigung. Ob als eigenständige Einheit (Standalone-Lösung) oder als Teil einer umfassenden Schutzumhausung – die Türe lässt sich nahtlos in bestehende Maschinen und Anlagen integrieren. Besonders geeignet ist sie für automatisierte Prozesse, die schnelle Reaktionszeiten und sichere Arbeitsbedingungen erfordern.
Vorteile auf einen Blick
- Kurze Reaktionszeiten: Die Vertikal-Schutztüre öffnet innerhalb weniger Sekunden
- Flexibler Einbau: Vormontiert und anpassbar an spezifische Maschinenkonfigurationen.
- Höchste Anpassungsfähigkeit: Verfügbar mit pneumatischem oder zukünftig elektrischem Antrieb.
- Robuste Bauweise: Geeignet für Standard- und ESD-Anwendungen (elektrostatisch ableitend).
Technische Daten im Überblick
- Vertikalschutztüre 1400 (Standard und ESD-Ausführung):
- Antrieb: Pneumatisch
- Abmessungen (H/B/T): 2181 x 1184 x 71 mm
- Türöffnung (lichte Weite, H/B): 922 x 1057 mm
- Öffnungsgeschwindigkeit: X Sekunden
- Vertikalschutztüre 1000 (Standard und ESD-Ausführung):
- Antrieb: Pneumatisch
- Abmessungen (H/B/T): 2181 x 784 x 71 mm
- Türöffnung (lichte Weite, H/B): 922 x 784 mm
- Öffnungsgeschwindigkeit: X Sekunden
Unsere Lösung für Ihre Sicherheit
Die automatische Vertikal-Schutztüre wurde mit Blick auf Ergonomie und industrielle Performance entwickelt. Ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten, die robusten Materialien und die einfache Integration machen sie zur idealen Wahl für moderne Fertigungsumgebungen.
Entwicklungsstatus
Die zweite Generation der pneumatischen Hubtür ist abgeschlossen – inklusive Software und digitalem Zwilling. Umfangreiche Tests sichern Langlebigkeit und Qualität. Seit 2024 entwickelt Klotz eine neue, modulare Hubtürgeneration mit wahlweise elektrischer oder pneumatischer Antriebsoption. Die Fertigstellung ist für 2026 geplant.
